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厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016~2022年)(附全文)

发布时间:2016-10-14 关键词: 城乡建设部 建设规划 厦门市 交通运输 交通建设

发改委同意批复厦门市城市轨道交通建设规划(2015~2022)的请示,依据厦门市城市总体规划和综合交通规划,厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成,总长度约267公里,共设车站139座,含换乘站18座;远景年线网由11条线路组成,总长度404公里,共设车站188座,含换乘站42座。预测2020年,厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%,轨道交通占公共交通出行量比例为30%。

国家发展改革委关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016-2022年)的批复

发改基础〔2016〕2136号

厦门市发展改革委:

你委《关于上报审批厦门市城市轨道交通建设规划(2015~2022)的请示》(厦发改交能〔2016〕294号)收悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:

一、为支持厦门城市总体规划目标,缓解交通拥堵和跨海道路交通压力,构建公交为主导的城市交通运输体系,支持环海湾区域发展,并引导本岛人口及产业向外疏散,原则同意厦门市城市轨道交通第二期建设规划。2016年为起始年,规划期限确定为2016~2022年。

二、在规划实施过程中,要坚持经济、适用、安全的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,稳步推进项目建设。高度重视公共安全,加强设施、人员配备。

三、严格按照批准的建设规划审批(核准)项目,不得随意变更项目建设方案。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。项目审批(核准)工作不得进一步下放、转移审批(核准)权限,审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。

四、请加强城市轨道交通与铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接,深化研究与翔安机场的换乘方案。换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设和改造配套换乘设施,尽量实现立体换乘。

五、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查,发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

六、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

附件:厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016~2022年)

国家发展改革委

2016年10月8日

附件:

厦门市城市轨道交通第二期建设规划(2016~2022年)

一、线网规划依据厦门市城市总体规划和综合交通规划,厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成,总长度约267公里,共设车站139座,含换乘站18座;远景年线网由11条线路组成,总长度404公里,共设车站188座,含换乘站42座。预测2020年,厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%,轨道交通占公共交通出行量比例为30%。

二、建设规划

(一)建设方案建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目,总长度152.2公里。到2022年,形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。2号线二期工程自天竺山至芦坑站,线路长15.5公里,设站9座,投资122.18亿元,规划建设期为2016~2020年。3号线二期工程自五缘湾至翔安机场站,线路长22.6公里,设站13座,投资151.54亿元,规划建设期为2016~2020年。4号线工程自嵩屿码头至翔安机场站,线路长69.6公里,设站218座,投资362.56亿元,规划建设期为2017~2022年。6号线一期工程自林埭至影视城站,线路长44.5公里,设站27座,投资364.64亿元,规划建设期为2017~2022年。

另外,为做好城市轨道交通与铁路厦门站的衔接,同意将第一期建设规划中的3号线一期工程东端局部改线,调整后线路自厦门站至五缘湾站,线路长15.3公里,设站13座,规划建设期为2016~2020年。

(二)主要技术标准2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期工程均采用B型车6辆编组;其中,2号线、3号线和6号线最高运营时速80公里,4号线最高运营时速120公里。在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

(三)资金安排第二期建设规划项目总投资为1000.92亿元,其中:资本金占25%,计250.23亿元,由厦门市财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。

(四)实施保障近期建设项目由厦门市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。厦门轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责项目的投融资、建设和运营管理。在规划实施过程中,结合城市总体规划和综合交通规划,深化研究线路方案,重视线路穿越特殊地质和跨海隧道的建设运营安全;进一步落实近期建设项目用地,重点控制好车辆段和停车场建设用地;与漳州市、泉州市轨道交通线网做好对接,合理确定运营组织和换乘方式;合理安排近期规划建设项目,做好资源共享工作;积极探索多元化投融资工作,做好轨道资源开发和多元化经营工作,以保障厦门市城市轨道交通可持续发展。